小智一周要闻丨两会代表热议智能驾驶；小鹏、蔚来NOA开城新进展

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本周智能汽车领域的大事如下：

两会代表热议智能驾驶

2024年全国“两会”在北京正式拉开帷幕，诸多汽车产业人士作为全国人大代表给出了两会建议，针对智驾方面有如下建言：

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏：允许有条件的地方和城市，选取道路交通条件较好的主干道附近的公共充电站，在其一定半径(例如3-5公里)覆盖范围内试点开放试点夜间低速无人驾驶；选取具备可验证技术条件的车企面向部分终端用户开展夜间低速行驶和泊车试点活动。

广汽集团总经理冯兴亚：建议修订《道路交通安全法》第2条、第76条，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容先实现智能驾驶法律层面依据从无到有从零到壹的突破，并建议加快研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。

长安汽车党委书记、董事长朱华荣：建议联合多方建立产学研用融通平台，依托平台共建共用国际领先的驾乘模拟大科学装置及配套软件库、场景库，填补国内空白，并将相关项目纳入国家重点科技基础设施规划，以保障资源投入。

小米创办人、董事长兼CEO雷军：建议规范辅助驾驶功能应用，打造安全驾驶体验；规范自主代客泊车功能应用，保障无人化场景体验安全；规范车端数据使用，提升智能驾驶产品安全水平。

小智点评：这些建议都围绕着智能驾驶技术的发展、应用和规范展开，旨在推动智能驾驶技术的安全、有序和高效发展。通过试点项目、法律建设、产学研用合作以及产品安全规范，可以为智能驾驶技术的未来落地提供坚实的基础。

小鹏、蔚来NOA开城新进展

3月5日，小鹏汽车宣布，其XNGP智能辅助驾驶系统新增覆盖3座城市，分别为海口、南昌、贵阳。目前，小鹏XNGP在海南省全量开放的城市包括三亚、海口；贵州省已开放的城市包括贵阳、遵义、都匀、仁怀；江西省已经开放的城市包括南昌、赣州、九江、宜春、上饶、抚州、景德镇、吉安、萍乡、鹰潭、新余、庐山、井冈山。截至2024年3月5日，小鹏XNGP城市智驾能力于246个城市开放。

3月8日，蔚来汽车在个人社交宣布，蔚来全域领航辅助NOP+，现已覆盖中国大陆99%的地级市和县级市，总数达到726城。相较2月，本次智能驾驶汇路成网新增120个城市。

图片来源：蔚来汽车

小智点评：今年，一场围绕城市NOA的市场追击战将持续进行，除了拼开城，体验感、性价比、安全性都将得到持续提升。

小马智行与GemVaxLink成立合资公司

3月4日，小马智行宣布已于近日与韩国科技公司GemVaxLink在首尔举办了签约仪式，宣布成立合资公司，面向韩国市场打造领先的自动驾驶出行技术与服务。

图片来源：小马智行

该新合资公司计划于今年内在韩国首尔成立。未来，双方先期将在首尔部署一支自动驾驶服务车队，为公众提供打车服务，并在此基础上进一步探索更多自动驾驶产品在韩国的落地和拓展。在此之前，小马智行已先后在中国、美国、沙特、阿联酋、韩国多地开展了自动驾驶研发布局和车队运营。

小智点评：韩国L4级无人驾驶应用尚未成规模铺开，但其成熟的城市基础建设和市场环境均为自动驾驶的发展提供了良好的土壤，本次与GemVaxLink的合作，开启了小马智行面向东亚地区的技术出海。

零跑汽车与禾赛科技战略合作

3 月 7 日，零跑汽车通过官微宣布与禾赛科技在杭州正式签署战略合作协议。据介绍，基于禾赛新一代高性能激光雷达产品，零跑汽车将积极推进多个新车型的智能化产品研发和应用，双方将紧密合作，共同打造一流的智能驾驶体验。

图片来源：零跑汽车

信息显示，零跑汽车2021年底就与禾赛有深度合作，零跑C系列的多款车型均搭载禾赛AT128高清远距激光雷达。不久前，零跑C10正式上市，同样搭载了禾赛科技的激光雷达，也意味着激光雷达进入16万级大众化消费市场。

小智点评：零跑汽车与禾赛科技的战略合作是一次双赢的举措，这表明零跑汽车正在为提升其产品的智能化水平方面采取积极的措施，禾赛也借此机会加强与下游主机厂的紧密合作。

雷科智途完成1亿元A轮融资

近日，商用车自动驾驶研发商理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下简称“雷科智途”）完成1亿元A轮融资，本轮融资由中关村资本和中关村创投领投，中信建投、北京首都科技发展集团和老股东考拉基金跟投。融资资金主要用于领先产品的持续迭代，生态上下游合作推动，以及落地场景延展。

雷科智途成立于2019年9月，由上市公司雷科防务、北京理工大学毛二可院士创新团队、无人车技术工信部重点实验室核心团队联合创立，致力于商用车智能无人驾驶技术以及高级驾驶辅助系统的研发和推广。围绕商用车，雷科智途已对井工矿应用场景完成产品和技术突破，交付多个标杆项目，并逐步延展到露天矿，港口封闭区，城市示范区等各类商用车自动驾驶场景。

小智点评：此次雷科智途完成的融资规模可观，某种程度上显示出投资者对公司的信心和对商用车自动驾驶赛道未来发展潜力的积极评价。资本对于自动驾驶领域的投资意愿仍存，尤其是在商用车辅助驾驶和特定场景下的无人驾驶系统方面。

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3月6日，日本汽车制造商Isuzu Motors Limited（五十铃）与开源自动驾驶（AD）技术供应商提雅智行（TIER IV）宣布组建资本和商业联盟，共同开发公交（route bus）自动驾驶系统。在此次合作中，五十铃将向提雅智行投资60亿日元（约4000万美元）。

图片来源：提雅智行

该联盟旨在加快专为公交车设计的自动驾驶系统的开发和部署，从而最终实现L4级自动驾驶。五十铃和提雅智行已达成协议，以开发自动驾驶系统并扩大公交车领域的业务计划。通过将提雅智行的先进技术与五十铃在公交车方面的丰富数据和专业知识相结合，两家公司将开发与L4级自动驾驶兼容的车辆和系统。展望未来，五十铃希望为公交运营商提供全面的解决方案，提供配备自动驾驶系统的公交车。

小智点评：随着人口老龄化等社会问题的日益严峻，自动驾驶公交车具有广阔的市场需求和应用前景。通过联盟的形式，五十铃和提雅智行可以集中双方的优势资源，加速自动驾驶技术的研究和开发，期待看到更多关于自动驾驶公交车实际应用的案例。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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